Nahkurang lebih seperti itu Tutorial nya simpel kan :D, haha cuman intinya ada di Step 9, semua jenid mod mau mod bus, truck atau pun itu cara tetep sama kaya gini, jadi kalo kalian paham di tahap Step 9 itu, Insya Allah kalian bisa edit suspensi di mod lain nya :D, sekian dari saya semoga ilmu ini bermanfaat yah tertuama buat yang penasaran gimana caranya edit suspensi biar Setelahmemperoleh beberapa pilihan, tentukan per yang akan dipasang. Untuk menentukan per keras atau empuk, lihatlah secara fisik. Pertama, perhatikan diameter batang per; kalau besar, berarti keras. Lantas, amati jarak lilitan; kalau lebih renggang, berarti keras. Lainnya, material per, baja murni atau tidak. Agarsuspensi pada mobil menjadi empuk, caranya dengan menggunakan suspensi yang biasanya terdapat pada mobil-mobil Eropa, yaitu suspensi double rebound. Hasilnya suspensi pada mobil akan lebih empuk dan lebih baik, karena suspensi double rebound mempunyai tambahan per. Untuk menggunakan shockbreaker ini, harus melakukan pembongkaran terlebih Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. Peredaman suspensi menjadi salah satu faktor penting dalam menunjang kenyamanan berkendara. Karena itu, kalian harus tahu cara membuat suspensi mobil empuk maupun keras sesuai selera. Gejala yang paling sering ditemui ketika mengemudi adalah mobil terasa limbung ketika melalui jalan bergelombang ataupun berbelok. Biasanya hal ini terjadi karena penggunaan sokbreker atau suspensi yang kurang tepat. Salah satu upaya yang bisa kalian lakukan adalah dengan mengetahui cara membuat suspensi mobil empuk atau bisa menggantinya dengan suspensi baru. Bila tak ingin mengganti, kalian bisa memodifikasi suspensi standar, agar lebih nyaman ketika digunakan. Upaya yang paling sering dilakukan pemilik kendaraan untuk menghasilkan suspensi lebih baik. Dengan mengubah menjadi sistem double rebound. Seperti diketahui, suspensi merupakan sebuah rangkaian komponen yang berfungsi untuk menyerap getaran akibat mobil berjalan di atas permukaan jalan yang tak rata. Fungsi utama suspensi ialah mencegah bodi mobil tidak bergetar ataupun bergerak saat melintasi permukaan jalan. Dengan begitu, pengemudi maupun penumpang di dalam kabin tetap nyaman pada saat berkendara di jalan. Prinsip kerja suspensi pada mobil yaitu dengan memberi sekat antara bodi dengan roda. Sekat tersebut memiliki daya elastis sehingga gerakan mendadak yang terjadi pada roda tidak akan mempengaruhi bodi kendaraan. Komponen utama pada suspensi adalah pegas atau per. Komponen itu biasanya terbuat dari baja elastis yang kuat. Lalu bagaimana sebenarnya cara membuat suspensi mobil empuk? Jenis-Jenis Suspensi Mobil Sebelum membahas cara membuat suspensi mobil empuk, kalian juga perlu mengenal jenis-jenis suspensi yang banyak digunakan mobil-mobil yang dipasarkan di Indonesia. Pasalnya jika ingin melakukan pergantian suspensi, kalian perlu tahu dulu jenis suspensi apa yang digunakan pada mobil kalian. Di Indonesia sesunguhnya ada dua macam yaitu per keong dan daun. Apa beda keduanya? Simak bahasan berikut Per Keong, Cukup Banyak Digunakan Mobil di Indonesia Per keong saat ini jadi pilihan untuk mobil-mobil terbaru, lalu bagaimana cara membuat suspensi mobil jadi empuk? Sebelum membahas lebih jauh mengenai cara membuat suspensi mobil empuk. Sebaiknya kamu juga mempelajari jenis-jenis suspensi yang ada di Indonesia. Per keong jadi salah satu suspensi yang banyak digunakan kendaraan di Tanah Air. Sebelum mengganti, tanyakan dulu ke bengkel, per apa yang cocok untuk mobil Anda. Terpenting kamu harus mengetahui ukuran mangkok dan tinggi per. Pasalnya ukuran yang tidak pas akan menimbulkan bunyi-bunyian saat mobil melintas di jalan bergelombang dan rusak. Gunakan per yang sama tingginya dengan as sokbreker. Hal ini bertujuan agar dapat mencegah goyang atau mangkok lepas. Setelah kamu mendapatkan sejumlah pilihan, tentukan per yang akan digunakan. Untuk menentukan per keras atau empuk, kalian bisa melihatnya secara fisik. Pertama kamu bisa perhatikan diameter batang per, jika berukuran besar, berarti keras. Lalu jangan lupa amati jarak lilitannya, karena bila lebih renggang, berarti keras. Selanjutnya kalian bisa amati penggunaan material per yang digunakan, apakah baja murni atau tidak. Biasanya per berbahan baja akan cenderung lebih lentur. Semua mobil terbaru saat ini umumnya sudah menggunakan bahan yang sama, dengan kandungan baja cuma setengah. Untuk itu, ketika kalian memutuskan mengganti per harus mengetahui betul material yang digunakan. Per Daun Masih Banyak Dipakai Cara membuat suspensi mobil empuk untuk per daun sangatlah mudah Seiring perkembangan kendaraan, per daun kini sudah sangat jarang digunakan. Kecuali pada minibus dengan basis mobil barang. Lalu bagaimana cara membuat suspensi mobil empuk? Mudah banget, Sob! Untuk per daun kalian bisa mengurangi lembaran per supaya lebih empuk. Untuk mendapatkan hasil maksimal, bagi yang masih memakai sokbreker oli, ganti dengan yang model gas. Tujuannya untuk membantu memperoleh gaya pantulan ke atas rebound. Bila ingin memperkeras bantingan, bisa dengan menambah lembaran per. Nah, yang perlu diingat ukurannya wajib sesuai dengan kuping yang mengikat lembaran di rangka atau sasis mobil. Proses penggantian per paling lama 2 jam. Bila ingin mengganti per daun, biasanya memakan biaya sekira Rp 800 ribu hingga Rp 1,3 juta untuk mobil Jepang. Sedangkan untuk mobil Eropa lebih mahal sekitar 50 persen. Cara Membuat Suspensi Mobil Empuk Begini cara membuat suspensi mobil empuk Fungsi utama suspensi ialah membantu mobil tetap stabil ketika berbelok. Suspensi pun berperan penting dalam menunjang kenyamanan saat berkendara, bahkan ketika melalui jalan bergelombang. Bagi kalian yang ingin tahu cara membuat suspensi mobil empuk, sejatinya bisa dengan cara modifikasi suspensi mobil. Prosesnya pun bukanlah perkara sulit. Kalian bisa mulai dengan membongkar sokbreker untuk dipasang per tambahan, kemudian seting sesuai kebutuhan. Saat bongkar suspensi, kamu harus memberikan oli baru dan juga ditambahkan dengan gas nitrogen. Oli tersebut akan merendam per, sehingga tidak perlu khawatir berkarat. Sokbreker memiliki fungsi untuk membatasi gerak bodi mobil, baik gerak ke atas maupun ke bawah. Saat sokbreker turun secara otomatis akan ditahan oleh per asli mobil. Ketika gerakan per ke atas, bila sokbreker standar akan terlepas begitu saja. Modifikasi double rebound yang membuat suspensi lebih empuk biasanya memiliki dimensi lebih pendek dibanding standarnya. Walaupun secara dimensi lebih pendek, namun kalian tak perlu khawatir mobil menjadi lebih ceper. Karena ada per yang menahannya sehingga dalamnya tidak terlalu tertarik. Kenali Penyebab Suspensi Mobil Terasa Keras Kalian perlu tau penyebab suspensi keras, dan cara membuat suspensi mobil empuk Gimana sekarang sudah ada gambaran cara membuat suspensi mobil empuk? Selanjutnya kalian perlu juga mengetahui penyebab suspensi mobil terasa keras. Mengingat ada sejumlah faktor yang mempengaruhi suspensi mobil keras ketika berkendara. Masalah ini timbul bisa disebabkan oleh masa pakai yang sudah habis, mobil sering menghantam jalan berlubang, atau bisa juga karena pemasangan upper mounting yang tidak tepat. Penyebab suspensi mobil terasa keras mungkin bisa disebabkan oleh masa pakai yang sudah habis. Mungkin saja mengikuti usia pakai kendaraan yang sudah cenderung lama. Ketika kendaraan sudah berumur tentunya mempengaruhi sejumlah komponen. Suspensi bisa jadi salah satu yang terdampak, biasanya suspensi mengalami kebocoran oli atau bahkan sudah habis. Hal ini membuat suspensi menjadi keras. Untuk mengetahui terjadinya kebocoran, kamu bisa mengecek suspensi mobil kalian. Tanda-tandanya ada debu yang menempel pada badan suspensi, serta terlihat kebocoran di sekitar per. Masalah kedua yang menyebabkan suspensi mobil keras, mungkin karena terlalu sering mengantam jalan yang tidak rata atau berlubang. Bila mobil kalian sering mellaui jalan tersebut, suspensi mobil akan bekerja lebih berat sehingga mempercepat usia pakainya. Apalagi untuk mobil-mobil jenis sedan atau hatchback yang umumnya punya kualitas suspensi tidak cukup tangguh layaknya mobil MPV ataupun SUV. Terkait penyebab suspensi keras lainnya yang mungkin terjadi, mungkin karena pemasangan upper mounting yang tidak tepat. Untuk diketahui, pemasangan yang tidak tepat mengakibatkan suspensi tidak duduk sebagaimana mestinya. Kalau kondisi ini kalian biarkan begitu saja, dampaknya membuat kinerja suspensi melebihi batas. Maka dari itu untuk mencegah suspensi mobil keras, kalian perlu mengecek bagian upper mounting apakah posisinya sudah pas atau belum. Itulah cara membuat suspensi mobil empuk dan penyebab utama suspensi mobil terasa keras ketika digunakan. Semoga informasi ini dapat membantu kalian. Jangan lupa untuk selalu berhati-hati ketika mengemudi. Sebaiknya kalian hindari jalan yang berlubang atau tidak rata. Lakukan pengecekan secara berkala, jika dirasa suspensi mobil kalian sudah tidak nyaman. Bila masalah suspensi tak kunjung selesai, sebaiknya kalian membawa mobil ke bengkel per terdekat. Baca juga Menakar Kiprah Mobil Listrik Toyota di Tanah Air, Laku? Sederet Penyebab Motor Matic Tiba-Tiba Mati, Waspada! 7 Mobil James Bond Dari Masa ke Masa yang Melegenda Deni Ferlindungan Seorang jurnalis yang berkecimpung di dunia otomotif sejak 2011. Menyukai seluk beluk seputar otomotif baik roda dua dan empat. Kini memiliki hobi bersepeda keliling kota. Mengubah suspensi mobil agar menjadi lebih empuk memang memiliki cara tersendiri. Pasalnya tidak semua mobil yang ada di Indonesia memiliki bantingan yang nyaman. Mayoritas mobil di Indonesia memiliki bantingan cukup keras. Hal tersebut membuat para pemilik mencari cara untuk membuat suspensi mobil mereka agar menjadi lebih empuk. Berbagai cara pun dilakukan, salah satunya dengan melakukan modifikasi. Namun, untuk mengubah suspensi mobil yang keras menjadi empuk ternyata tidak semudah membalikkan telapak tangan. Dibutuhkan proses dan uang yang cukup besar untuk membuat mobil menjadi lebih nyaman. Pada artikel berikut kami akan membeberkan beberapa cara membuat suspensi mobil supaya jadi lebih empuk dibanding aslinya. Namun harus diingat, beberapa hal yang akan kami beberkan di bawah ini hanyalah referensi saja. Daripada penasaran, langsung saja yuk dibahas bersama. >>>>> Cek deretan mobil bekas dari penjual terpercaya di Carmudi! Isi KontenKenali Jenis Suspensi MobilMacPherson StrutDouble WishboneMulti LinkTorsion BeamRigid / Per DaunPer KeongCara Membuat Suspensi Mobil Empuk1. Mengganti Suspensi2. Mengganti Bushing3. Mengganti Mounting4. Mengganti Ban5. Modifikasi Suspensi Mobil Supaya Empuk Kenali Jenis Suspensi Mobil Sebelum mencari cara untuk membuat suspensi mobil jadi empuk, ketahui dulu beragam jenis suspensi mobil yang ada. Setidaknya Anda harus tahu dulu basic suspensi yang dimiliki mobil yang ada di rumah. MacPherson Strut Jenis suspensi yang pertama adalah MacPherson Strut. Suspensi ini memakai bagian atas peredam teleskopik yang digunakan sebagai poros kemudi bagian atas. Biasanya suspensi jenis ini banyak digunakan pada MPV, city car, hatchback, dan SUV compact. Mobil yang memakai suspensi jenis ini biasanya punya travel suspensi yang lebih panjang dan tidak diperuntukkan untuk melaju di kecepatan tinggi. Double Wishbone Suspensi ini bekerja dengan menggunakan ayunan yang diposisikan tegak lurus dengan posisi chamber yang tidak berubah. Biasanya suspensi jenis ini banyak digunakan pada mobil sedan, hatchback mewah, dan mobil yang memiliki pengendalian tinggi ketika melaju di kecepatan tinggi. Secara karakter, double wishbone akan terasa lebih kaku daripada MacPherson Strut. Multi Link Suspensi jenis ini adalah hasil pengembangan dari double wishbone. Secara konstruksi, multi link memiliki desain yang lebih kompleks dan rumit secara komponen. Hal tersebut lantaran suspensi multi link punya bagian terpisah yang disatukan sendi-sendi. Di bagian ujung komponen ia juga memiliki poros yang bekerja di dua bagian arm. Torsion Beam Suspensi jenis ini ada dari hasil pengembangan jenis rigid. Biasanya torsion beam digunakan pada kaki-kaki bagian belakang. Banyak juga orang yang mengatakan jika suspensi jenis ini merupakan semi independent karena punya karakter yang empuk dan cukup baik. Kenyamanan torsion beam pun tak diragukan lagi. Makanya, suspensi jenis ini banyak digunakan pada mobil penumpang. Rigid / Per Daun Suspensi jenis ini sering disebut sebagai per daun. Biasanya digunakan pada jenis mobil niaga dan karakternya cukup kaku dan keras. Per daun ini sering digunakan pada bagian belakang mobil. Umumnya SUV model jadul menggunakan suspensi jenis ini lantaran punya daya tahan yang sangat tinggi. Per Keong Kemudian ada suspensi jenis coil spring atau sering disebut per keong. Biasanya suspensi jenis ini digunakan pada mobil dengan bobot yang ringan dan berpenggerak roda belakang. Beberapa di antaranya adalah LMPV yang banyak di Indonesia. Jenis peredamannya pun tergolong baik Setelah mengetahui jenis suspensi, kini saatnya mengupas cara membuat suspensi mobil agar jadi lebih empuk. Apa saja yang bisa dilakukan? >>>>> Cek deretan mobil bekas dari penjual terpercaya di Carmudi! 1. Mengganti Suspensi Cara pertama yang bisa dilakukan untuk membuat suspensi mobil menjadi empuk adalah dengan mengganti suspensi. Cek terlebih dahulu apakah suspensi mobil kesayangan Anda sudah rusak atau bocor. Jika sudah rusak, sebaiknya diganti dengan yang baru. Ketika hendak mengganti biasanya Anda akan ditawarkan pada beberapa pilihan merek suspensi dari toko. Salah satu model suspensi pada kendaraan Tanyakan mana suspensi yang punya karakter lebih empuk dari merek bawaan pabrik. Jangan lupa juga untuk menanyakan bagaimana kualitas dari suspensi tersebut. Banyak dari merek aftermarket menawarkan suspensi yang lebih oke dari standarnya. Soal harga, semua tergantung dari konsumen mau memilih merek dan tipe apa. 2. Mengganti Bushing Mobil yang sudah berumur biasanya mengalami kerusakan komponen seperti bushing. Agar lebih nyaman dan empuk, ganti bushing tersebut secara berkala. Mengapa harus diganti secara periodik? Hal tersebut lantaran bushing menjadi salah satu komponen kaki-kaki yang sering lupa diganti oleh pemilik mobil. Bushing sendiri terbuat dari bahan karet yang lama kelamaan akan hancur seiring pemakaian kendaraan. 3. Mengganti Mounting Cara membuat mobil menjadi empuk lainnya bisa dengan cara mengganti mounting shock atau support shock. Komponen satu ini berada tepat di atas sokbreker yang berfungsi tahanan atau dudukan sokbreker. Jika sudah rusak, karet ini bisa merusak kaki-kaki. Kasus terburuk yang bisa dialami salah satunya adalah kaki-kaki yang ambrol’ ketika mobil sedang digunakan. Mitsubishi New Triton punya suspensi yang baik Karet yang sudah keras juga bisa mempengaruhi kenyamanan, sehingga pantulan sokbreker akan menjadi keras. Jika diganti dengan karet baru, pantulan sokbreker bisa menjadi lebih empuk. 4. Mengganti Ban Siapa yang menyangka jika mengganti ban menjadi salah satu cara terbaik untuk membuat suspensi mobil jadi lebih empuk. Hal tersebut dikarenakan kompon yang digunakan oleh setiap ban berbeda-beda. Ada yang menggunakan material hard compound, medium, dan soft. Sehingga keempukan mobil juga dipengaruhi oleh ban yang digunakan. Umumnya ban yang memiliki kenyamanan yang baik punya harga yang tidak murah. Jika Carmudian ingin membuat mobil empuk, maka bisa dengan berinvestasi di ban mobil dengan merek terpercaya. Jangan lupa untuk menggunakan angin nitrogen sesuai dengan anjuran yang diberikan oleh pabrikan. Nggak percaya? Silakan dicoba dulu aja ya gaes. 5. Modifikasi Suspensi Mobil Supaya Empuk Hal terakhir yang bisa menjadi jalan pintas’ untuk membuat mobil jadi empuk adalah dengan melakukan modifikasi. Modifikasi ini sering dilakukan oleh para pemilik mobil dengan cara berkonsultasi dengan bengkel spesialis suspensi. Biasanya bengkel suspensi memiliki racikan tersendiri untuk membuat suspensi mobil yang tadinya keras menjadi empuk. Seperti yang dilakukan oleh Hasan Per di kawasan Blok M, Jakarta Selatan. Bengkel kaki-kaki tersebut menyanggupi keinginan konsumen untuk membuat mobil jadi lebih nyaman. “Bisa dengan ganti per keongnya atau modifikasi sokbrekernya. Istilahnya itu custom sokbreker lah,” ujar Hasan, mekanik sekaligus pemilik tempat. Biasanya ia menggunakan per keong dan sokbreker dari mobil lain. Kemudian per dan sokbreker tersebut disesuaikan dengan keinginan dari pemilik mobil. Kelebihan dari per custom ini tentu ada pada hasilnya. Pemilik mobil bisa meminta kadar empuk dan kerasnya suspensi sesuai keinginan. “Ukurannya nanti kita sesuaikan dengan mobilnya. Jadi memang nggak bisa asal, itu nanti dihitung dulu mau seperti apa empuk dan kerasnya, tingginya semana, dan seringnya buat bawa berapa orang,” sambungnya. Menurutnya per custom ini sangat cocok untuk pemilik mobil yang ingin melembutkan bantingan mobil yang keras. Cara ini pun sudah banyak dilakukan oleh para pemilik mobil yang ada di Indonesia. Kaki-kaki belakang Honda HR-V ada bunyi aneh HCI Soal biaya, modifikasi per dan sokbreker ini tentu bervariasi sesuai dengan permintaan dan kesulitan dari jenis mobil. Tapi harus diakui, modifikasi suspensi ini jadi cara tercepat membuat suspensi mobil jadi lebih empuk. Setelah mengetahui caranya di atas, Carmudian bisa langsung memutuskan mau menggunakan cara apa. Menurut kami, sesuaikan dengan bujet yang dimiliki agar tidak memberatkan. >>>> Cek deretan mobil bekas dari penjual terpercaya di Carmudi! Penulis Rizen Panji Editor Dimas Post Views 12,167 Ini adalah generasi kedua Terios yang diluncurkan oleh Daihatsu sejak kehadirannya di Indonesia. Desainnya berubah total dari model yang pertama, lebih mengarah ke SUV ringan negara maju dengan menghapus sanggul ban cadangannya. Rangkanya yang monokok, memberikan efek kenyamanan dan kelapangan kabin yang lebih baik ketimbang mobil dengan sasis bertangga atau ladder frame. Kendati demikian, predikat Daihatsu Terios yang bantingannya keras dan limbung di kecepatan tinggi masih mengalir deras dari para pemiliknya. Perlu sedikit garapan pada suspensinya agar bisa lebih nyaman lagi. Ada dua konsentrasi yang harus diperhatikan saat memodifikasi suspensi Daihatsu Terios. Pertama membuat ayunannya lebih baik saat ban bertemu dengan kontur jalan tidak rata, kedua membuat penyerapan tekanan ban terhadap aspal lebih lembut saat berhadapan dengan kontur jalan tidak rata. Selain sektor suspensi, daerah roda juga sering mendapatkan komentar yang miring dari para pembesut Daihatsu Terios. Soal model memang relatif, selera orang pasti berbeda, beberapa menilai pelek alloy bawaan kurang terlihat menarik dari aspek desain dan warna. Sebagian lagi menilai ban dan pelek alloy bawaan Daihatsu Terios kurang lebar atau dirasa kurang kekar. Kendati sudah dilengkapi dengan peranti audio yang cukup canggih dengan empat speaker dan headunit layar sentuh, namun fitur yang terdapat di dalamnya terbilang kurang mengakomodir kebutuhan perjalanan. Pasalnya headunit di era sekarang bukan hanya sebagai peranti penghibur di dalam kabin saja, namun lebih ke arah alat bantu dalam perjalanan, misal fitur navigasi atau pemutar lagu dan sambungan telefon langsung dari ponsel. Meskipun demikian, Daihatsu Terios adalah salah satu pilihan yang baik untuk di modifikasi, mengingat ada beberapa hal bawaan pabrik yang mesti diperbaiki lagi. Tentu hal ini menjadi tantangan dan kesenangan tersendiri bagi pemilik yang gemar modifikasi agar tunggangan tampil tidak sama dengan bawaan dealer. Di Indonesia, Daihatsu Terios memiliki rentang harga jual Rp 207 jutaan hingga Rp 258 jutaan tergantung varian dan transmisi yang dipilih. Dengan kapasitas angkut tujuh penumpang dan jaminan layanan purnajual tersebar di Indonesia, tak sulit untuk meminang dan menggunakan Daihatsu Terios sebagai tunggangan harian dan tampil ciamik dengan beberapa sentuhan modifikasi. Baca Selengkapnya Sembunyikan Populer Modifikasi Daihatsu Terios Sejak pertama kali diperkenalkan di penghujung 2017, Daihatsu Terios telah berhasil memikat lebih dari ribuan konsumen di Indonesia. Hadir dengan desain yang lebih bergaya,berhasil memikat segmen dengan usia yang lebih muda. Sehingga Daihatsu Terios menjadi pilihan bahan’ yang sangat menarik untuk di modifikasi. Berbagai macam gaya modifikasi telah diterapkan oleh para pemiliknya. Namun yang paling umum, adalah gaya SUV berpelek besar dan bergaya rebah atau gaya semi ALTO atau All Terrain Off Road, untuk menegaskan model SUV-nya meskipun hanya berpenggerak dua roda belakang. Gaya rebah atau SUV dengan ground clearance rendah dan lingkar pelek oversize jadi pilihan paling simpel untuk dilakukan. Modal utamanya bermodalkan pelek aftermarket dengan lingkar lebih besar ketimbang bawan dan setup suspensi baru untuk menyesuaikan gayanya. Hasilnya, menurut pengakuan para penganut gaya ini, justru menambah kualitas rasa berkendara dari Daihatsu Terios. Di sisi lain, gaya semi off road atau semi ALTO adalah pilihan bagi penggemar gaya macho atau bagi yang senag tampil gagah. Syaratnya minimal mobil harus menggunakan lingkar roda yang lebih besar dari standar dan meninggikan jarak suspensi. Di sisi lain, peranti pendukung atau aksesori penunjang umumnya jadi bucket list selanjutnya agar tampil maksimal. ] Dari sisi luar, mari bergeser ke dalam. Interior mayoritas Daihatsu Terios hadir dengan pembungkus kabin fabric. Bagi pemegang kepercayaan kemewahan kabin adalah segalanya, ini adalah sasaran empuk untuk melakukan tahapan modifikasi selanjutnya. Tenaga mesin bawaan liter bawaan terasa pas-pasan meskipun sudah berteknologi injeksi 16 katup dengan fitur dual VVT-I. Sedikit oprekan mampu mengangkat tenaga standarnya menjadi lebih baik sehingga tenaga mesin di tiap rentang putaran rpm mampu mengakomodir konsekuensi dari kebutuhan mobil yang semakin berat akibat modifikasi yang dilakukan. Baca Selengkapnya Sembunyikan Aksesoris Daihatsu Terios Hati-hati dalam memilh aksesori modifikasi untuk Daihatsu Terios, pasalnya bagian yang terpasang di sisi luar kendaraan ini merepresentasikan kreativitas Anda dalam memodifikasi kendaraan. Pelek misalnya, jangan asal-asalan memilih pelek pengganti untuk Daihatsu Terios. Jangan asal murah dan cocok terpasang di hub roda, namun perlu diperhatikan juga model yang sesuai dengan arah modifikasinya dan tentu pemilihan desain dan merek dari pelek pilihan. Jangan sampai hasilnya malah jelek, bahkan di cap norak. Tidak lengkap rasanya jika tidak menambahkan daftar modifikasi pada tatanan audio Daihatsu Terios yang terdengar biasa saja di telinga. Seperangkat perabot audio lengkap perlu dijadikan sebuah imbuhan tatkala menginginkan sebuah intonasi nada rendah, sedang dan tinggi yang signifikan serta headunit pintar yang memiliki kemudahaan koneksi dengan ponsel pintar. Terakhir, sebuah aksesori fungsional yang dapat meningkatkan tampilan Daihatsu Terios Anda adalah roof box atau roof rack. Dengan gaya SUV bawaan lahir, membuat aplikasi roof box atau roof rack ini jadi sebuah menu wajib tidak wajib namun dipercaya dapat menambah aksen kental SUV pelahap aspal yang siap berjalan ribuan kilometer. Baca Selengkapnya Sembunyikan Seller Aksesoris Modifikasi Daihatsu Terios Cvan Auto Parts K&N/BMC Filter official dealer 08111290083 Jl. Tambak 1 No. 2 Jakarta Pusat ORD Exhaust Indonesia 081993999995 Jl. Pangkalan Jati II No. 14C Jakarta Timur Dastek Piggyback -Sigma Speed 085101681756 Jl. Jatibening II No. 33 Bekasi Madi Interior 081314023673 Jl. Cempaka V Bintaro, Jakarta Selatan Eldee Coilover Suspension 0811947333 Jl. Gading Utama Timur II, Arcamanik Bandung HWS Wheels 085697377846 Jl. Haji Nawi Raya Jakarta Selatan Oto Project 08119082828 Ruko Agung Sedayu Square Blok H No. 29 Cengkareng Artikel Modifikasi Daihatsu Terios Berita Mobil Terios Bandingkan Varian Daihatsu Terios Bensin Bensin Otomatis AC Power Steering Ventilasi AC Belakang Power Outlet Radio AM/FM Speaker depan Speaker belakang Sambungan Bluetooth Soket USB Power Window Depan Power Window- Belakang Lampu Pengingat Jumlah Bahan Bakar Adjustable Seats Headrest Kursi Belakang Pengaturan Posisi Stir Layar Sentuh Cup Holder - depan Bottle Holder Anti Lock Braking System Sensor Parkir Central Locking Child Safety Locks Kantong Udara Pengemudi Airbag Penumpang Depan Airbag Samping Depan Sabuk Pengaman Belakang Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman Brake Assist Crash Sensor Alarm Mobil Pengingat Pintu Terbuka Pelindung Benturan Samping Pelindung Benturan Depan Spion Tengah Lipat Engine Immobilizer Tanki Bahan Bakar Diletakkan di Tengah Adjustable Headlights Kaca spion elektrik Velg alloy Antena Terpadu Lampu sein kaca Spion Luar Odometer Digital Pemanas Tachometer Electronic Multi Tripmeter Jam Digital Kursi Pengemudi Dengan Penyesuai Ketinggian Vehicle Stability Control System Keyless Entry Engine Check Warning EBD Electronic Brake Distribution Anti Theft Device Kursi Lipat Belakang Lampu baca Wiper Kaca Belakang Kamera Belakang Power Door Locks Arm Rest Konsol Tengah Hill-Start Assist Control Adjustable Headrest Rear Parking Sensors Curtain Airbags ISOFIX Child Seat Mounts Sun Visors Lihat Lainnya Lihat Promo Video Daihatsu Terios Lihat video terbaru Daihatsu Terios untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya. Video Terios Bandingkan Daihatsu Terios Dengan Mobil Sejenis Toyota RushRp 280,2 - 303,6 Juta 135 Ulasan Spesifikasi Rush Mitsubishi XpanderRp 258,2 - 312,9 Juta 117 Ulasan Spesifikasi Xpander Daihatsu XeniaRp 218,15 - 275,85 Juta 189 Ulasan Spesifikasi Xenia Toyota AvanzaRp 235,1 - 298,5 Juta 329 Ulasan Spesifikasi Avanza Citroen C3Rp 224 Juta Spesifikasi Citroen C3 Panjang 4435 mm 4595 mm 4395 mm 4395 mm 3981 mm Lebar 1695 mm 1750 mm 1730 mm 1730 mm 1733 mm Tinggi 1705 mm 1730 mm 1690 mm 1665 mm 1604 mm Tempat Duduk 7 7 7 7 5 Jenis Transmisi Manual Manual Manual Manual Manual Mesin Petrol Engine, In-Line 4 Cylinder 16 Valve DOHC Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve Anti Lock Braking System Ya Ya Ya Ya Ya Radio AM/FM Ya Ya Ya Ya Ya Ground Clearance - 225 mm 195 mm 195 mm - Jenis penggerak - - FWD - FWD Terios vs Rush Terios vs Xpander Terios vs Xenia Terios vs Avanza Terios vs Citroen C3 Modifikasi Mobil Modifikasi Mobil Pertanyaan & Jawaban Daihatsu Terios FAQ Berapakah diameter maksimal yang aman digunakan untuk Daihatsu Terios? Umumnya peningkatan lingkar pelek yang direkomendasikan adalah dua inci lebih besar dari ukuran standar. Bila Daihatsu Terios menggunakan pelek berdiameter 16 inci sebagai standar, maka pelek aftermarket paling aman yang dapat digunakan adalah lingkar 18 inci atau paling maksimal 19 inci. Apakah modifikasi mesin masih aman untuk penggunaan harian? Selama pengerjaan modifikasi yang dilakukan terstruktur dan terarah maka kendaraan masih aman untuk digunakan harian. Sebaiknya konsultasikan dengan tuner atau modifikator soal batasan-batasan modifikasi yang dapat dilakukan untuk penggunaan harian. Apakah modifikasi pada mesin dapat menggugurkan garansi? Biasanya garansi memang akan gugur tatkala spesifikasi mesin telah berubah dari standarnya. Namun ini adalah konsekuensi yang wajib ditempuh oleh konsumen bila memutuskan untuk meningkatkan performa mobilnya. Ilustrasi suspensi depan motor, bisa diatur empuk kerasnya walau tidak dilabeli adjustable - Bikin suspensi motor jadi lebih empuk atau keras ternyata bisa dilakukan di semua sokbreker tanpa harus ada embel-embel adjustable. Yup, walaupun kamu pakai motor keluaran 1990-an macam Honda Supra X, trik ini tetap bisa dilakukan. Sebab pada dasarnya semua sokbreker depan motor standar sudah bisa diatur lho! Trik ini cocok dilakukan buat kamu yang merasa sokbreker depan motor terlalu keras seperti gerobak atau terlalu empuk sampai sering mentok, tinggal diatur saja tingkat kekerasannya. Nah yang membedakan dengan sokbreker yang dari sananya sudah dilabeli 'adjustable', buat setel sokbreker standar ada langkah-langkah tersendiri yang tidak asal klik atau putar kenob. Poin utama buat mengatur tingkat kekerasan sokbreker depan ternyata dari volume oli sokbrekernya nih Sob! Setiap sokbreker depan motor memang sudah memiliki takaran oli sok yang berbeda-beda dan diatur oleh pabrikan. "Memang bisa diatur sesuai bobot pengendara. Kalau oli dikurangi maka sokbreker akan jadi empuk, risikonya kalau terlalu sedikit nanti gampang mentok," jelas Shoimurrohman, Kepala Mekanik Astra Motor Solo Baru. Nah kalau mau bikin suspensi jadi lebih keras atau empuk, bisa sekalian saat motor kamu sudah waktunya ganti oli sok jadi bisa sekalian tuh... Baca Juga Sokbreker Depan Motor Juga Perlu Ganti Oli, Segini Waktu Idealnya Cara Mengatasi Suspensi Keras Terios. By Evih evianti January 12, 2019Pada awal pembuatan mobil toyota rush dan terios ini memang memiliki suspensi yang terbilang agak keras ,Sebenarnya bukan sebuah masalah jika suspensi terios dan rush memiliki suspensi keras, karena memang varian mobil tersebut bisa dibilang semi jip dengan kapasitas ruangan yang luas,//suspensi keras// tentu sangat berguna yang berpungsi mampu membawa muatan banyak agar tidak kandas dan tetap stabil, oleh karna itu maka jangan heran jika bagian suspensinya rush terios keluaran pertama memiliki suspensi yang sedikit agak keras mirip dengan suspensi seiring berjalannya waktu pada bembuatan mobil toyota rush dan terios ini sudah banyak mengalami perubahan pada bagian suspensi terutama terios TRD Toyota Racing Development yang hanya tersedia pada tipe tertinggi Rush yaitu TRD Sportivo Ultimoyang bisa dikatakan sangat nyaman dan tidak terlalu keras seperti pada tahun keluaran pertama nya,namun yang jadi penyebab keras pada bagian suspensi terios dan rush keluaran pertama tentu dari bagian per keong , ngomong-ngomong masalah empuk dan keras nya suspensi memang memiliki selera tersendiri, namun jika anda memiliki mobil toyota rush atau terios yang masih merasa kurang nyaman dengan bagian suspensi yang terasa keras, anda bisa mengganti 2 bagian komponen seperti pegas per keong dan shockbreaker nya saja,Anda bisa mengganti pegas per keong dengan per yang memiliki lingkaran lebih banyak dan rapat, karna ulir per keong yang rapat mampu menahan berat body kendaraan dan memberikan kenyamanan sehingga suspensi akan terasa lebih empuk dan nyaman saat dikendarai, Fokusnya pada handling dan kenyamanan terutama pada kondisi jalanan yang tidak rata, tetapi tetap nyaman untuk pengguna di meracik suspensi tentu hal yang harus dilakukan yaitu melakukan konsultasi kepada bengkel ahli atau kerabat yang sudah sukses melakukan penggantian suspensi, usahakan pakai suspensi yang memiliki bahan bagus ,untuk penggantian kedua komponen tersebut tentu memakan biaya banyak, untuk menghemat biaya anda bisa mengganti salahsatu komponen, misal nya mengganti perkeong nya dulu dan rasakan suspensi tersebut selama beberapa hari apakah sudah mampu membuat mobiil anda nyaman , jika masih kurang maksimal anda bisa mengganti komponen shockbreaker nya dimudian anda Lihat juga pidio kami Tentang rahasia cara custom sok depan avanza biar ceper tapi masih tetap empuk di sini . Cara modif suspensi rush, terios lebih empuk tidak Limbung Panduan Modifikasi Shockbreaker Toyota Rush / daiahtsu Terios menjadi lebih Stabil tidak Limbung, empuk, lembut & bantingan enak dijalan berlobang – rusakBERITA OTOMOTIF – Kekurangan dan permasalahan utama toyota rush, daihtsu terios type rendah 2007 – 2017 adalah karena bantingan suspensi / shockbreaker terasa keras saat melahap jalan dengan medan rusak, terjal. Cara menjadikan shockbreaker toyota rush – terios lebih umpuk ini berlaku juga model new rush / terios versi paling baru. Ingat Arti empuk disini bantingan shockbreaker rush / terios depan belakang menjadi enak + Stabil / bukan lembek = mantul2. Rasa bantingan shockbreaker keras terjadi pada ShockBreaker yang sangat kaku / Tidak bisa Meradam kejutan dengan Optimal , sehingga bantingan keras saat lewat jalan jelek, dan hanya dinaiki 2-4 orang saja. Bagian depan suspensi toyota rush, terios Tidak Empuk // keras untuk bantingan dan jalan lobang sakit diperut dan suara dasbord duk…dukkk. . Pembuktian Suspensi Daihatsu All New Terios. Benarkah Lebih – Salah satu hal yang paling bikin penasaran dari Daihatsu All New Terios adalah kenyamanannya. Apakah bantingan suspensi Low SUV Daihatsu itu kini lebih empuk? Jawaban itu kami temui saat menguji Daihatsu Terios di acara Journalist Test Drive Daihatsu All New Terios, di Padang, Sumatra Barat 11-12/1. PT Astra Daihatsu Motor selaku penyelenggara, menyediakan Daihatsu Terios R Deluxe yang merupakan varian flagship sebagai sarana uji coba. Sementara jika dibanding Honda BR-V, karakter suspensi Honda yang cenderung rigid membuat BR-V terasa lebih keras dibanding Terios terbaru ini. . Trik Agar Daihatsu Terios Selembut Toyota RAV4 Jawaban- Hallo detikOto, saya memiliki mobil Daihatsu Terios TX, bagaimana mengubah shock absorber depan biar bisa selembut Toyota RAV4?Dimanakah saya dapat membeli shock absorber gas single action yang khusus untuk kocek Terios?Terima kasihTony PurDaihatsu Terios memang termasuk mobil berkategori mini SUV atau Crossover. Untuk mobil-mobil tipe ini memang suspensi dirancang sedikit lebih keras dari mini pasti agak sedikit keras dan limbung di kecepatan tinggi tapi mempunyai keunggulan dijalan rusak atau mau sedikit nyaman suspensi bisa diganti dengan model "air suspension" cuma harganya pasti mau agak murah silakan sambangi bengkel spesialis per, minta per keong belakang ganti dengan kepunyaan BMW E36 atau per depan kepunyaan Toyota Corona tahun 1976. Selamat Sudrajat . TIPS MENGURANGI GONCANGAN PADA MOBIL TERIOS – BLOG Pasti agan – agan yang mempunyai mobil TERIOS pernah merasakan mobilnya kalau di ajak ngebut atau di kecepatan lebih dari 80 kpj, akan merasakan mobil terasa bergoyang atau terasa limbung? Bantingan pasti agak sedikit keras dan terasa sangat limbung di kecepatan tinggi, tapi mempunyai keuntungan di jalan – jalan rusak atau berlobang. Sebernarnya sangat mudah untuk mengurangi goncangan mobil terios biar tidak terlalu limbung, yaitu dengan mengganti mengganti shockbreaker belakang dengan AIR SUSPENSION, memang sih harganya agak mahal, tapi mengingat manfaat nya sangat besar jadi gak usah ragu untuk menggantinya. Saran saya pakailah yang merk KYB ULTRA, di sini saya tidak mempromosikan barang ini tapi memang banyak pelanggan saya yang puas dengan produk KYB, banyak kok di jual di toko toko sparepart. Sekian dulu tips dari saya, apabila anda mau konsultasi tentang mobil silakan tulis di komentar. . Ingin Buat Suspensi Toyota Rush Menjadi Lebih Empuk, Begini Bagi yang masih menganggap keras tentunya akan membuat suspensi Toyota Rush menjadi lebih empuk. Namun membuat suspensi Toyota Rush menjadi lebih empuk juga tidak ada salahnya. Toyota Rush mempunyai beberapa fitur keselamatan yang cukup lengkap>>> Lihat juga, Mengintip Fitur Keselamatan Toyota Rush 2018 Yang Bikin Tenang BepergianSeiring berjalannya waktu, beberapa perubahan dilakukan pada Toyota Rush. Namun bagi sobat yang memiliki dana lebih alangkah baiknya menjual Toyota Rush lama dan membeli mobil keluaran terbaru Toyota Rush varian tertinggi. Demikianlah informasi yang dapat kami sampaikan mengenai beberapa tips membuat suspensi Toyota Rush menjadi lebih empuk. . Apakah artikel ini membantu anda? Ya Tidak

agar suspensi terios empuk